弹簧是人们生活中经常接触的元件之一，它是弹簧机械产品中的基础的产品之一。弹簧能够承受弯曲应力、扭转应力、拉压应力和复合应力等。但是不正确的使用也会损坏弹簧，弹簧的故障模式主要有断裂、变形、松驰、磨损等。其中常见的就是断裂问题。

断裂又分好几种，主要有脆性断裂、疲劳断裂、应力腐蚀断裂、腐蚀疲劳断裂以及磨损等等。

脆性断裂是常见的断裂类型，绝大部分弹簧断裂都属于脆性断裂。其中的疲劳断裂、应力腐蚀断裂以及氢脆断裂等都属于脆性断裂。

疲劳断裂：所谓的疲劳断裂就是指弹簧的使用超过了其本身的负荷范围，造成断裂

应力腐蚀断裂：造成应力腐蚀断裂的原因是拉应力和腐蚀介质的共同作用。

腐蚀疲劳断裂：是指弹簧在超载荷使用和腐蚀介质的共同作用下发生的断裂现象。

氢脆、镉脆、黑脆：这些都属于脆性断裂，是由于弹簧材料中杂质含量过高引起的断裂。

此外，弹簧的弹性会受到温度的影响，当温度达到一定上限的时候，弹簧可能会产生偏析和断裂。所以弹簧不能摆放在温度极高的环境中，例如进行焊接、炼熔等作业时，一定不能把弹簧产品放在周围，否则就是损坏其结构和性能。

东莞市锐增实业有限公司是一家集专业开发设计制造于一体的弹簧专业厂家，拥有先进的CNC电脑弹簧机、各种先进加工机械设备及的实验室，并有从事异形弹簧，扭转弹簧,拉伸弹簧，压缩弹簧，线弯折成型等弹簧领域15年以上专业技术人才！

长时间的使用，会让拉伸弹簧的形状以及性能都发生变化，如果一直处于某种的情况下，拉伸弹簧可能会因外部的条件而发生质上的改变。一般都有一下的情况：

一、拉伸弹簧簧的磨损：

磨损分为：磨料、疲劳和腐蚀磨损断裂。

 二、脆性断裂：

 弹簧断裂中绝大部属于脆性断裂。只有当工作温度较高时，才有可能出现塑性断裂。在工程上把疲劳断裂、应力腐蚀断裂及氢脆断裂等称为脆性断裂。

 三、拉伸弹簧疲劳断裂：

 弹簧在循环载荷作用下的断裂。

 四、氢脆、镉脆、黑脆：

 由于弹簧材料中有杂质含量过高引起的脆断。

  五、腐蚀疲劳断裂：

  拉伸弹簧在循环载荷和腐蚀介质共同作用下发生的断裂。

  六、应力腐蚀断裂：

  在拉应力和腐蚀介质共同作用下引起拉伸弹簧断裂现象。

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预防汽车弹簧提前损坏

我们的车辆平时出现一点点小的故障，大部分人都是直接开到修车行或4S店去检查维修，那怕是一个小小的弹簧，都是没有办法自己在家里更换的，为了让我们的汽车拉伸弹簧减少更改，现在东莞锐增弹簧厂家告诉你我们应该是怎么预防汽车弹簧提前损坏的方法

汽车弹簧在承受载荷冲击时形成伸展运动，造成其温度升度，出现表面拉伤，呈现出细小的烈纹，在载荷冲击频率增大的同时，伸展运动所产生的摩擦运动力也在增大，在应力集中点达到疲劳极限就会造成单片或整垛断裂。

那么，我们该如何防止汽车弹簧的早期损坏呢？

1、汽车弹簧的骑马螺栓松动或中心螺栓松动，会使钢板弹簧主片的负荷加大，造成早期损坏。平时保养时应注意骑马螺栓、中心螺栓的紧固，如果损坏要及时更换。

2、车辆行驶速度过高，特别是在不好的路面上高速行驶，会使汽车弹簧的变形幅度增加，频率提高，导致弹簧加速疲劳而损坏。

3、车辆在转弯时，车速过高。汽车转弯过急，会产生过大的离心力，会大幅度地增加汽车弹簧的负荷，加速钢板弹簧的损坏。为延长钢板弹簧的使用寿命，提高经济效益，转弯时应注意减速。

4、车辆经常在超载或偏载的情况下使用汽车弹簧是根据车辆的额定载质量设计的，汽车弹簧在工作中将产生过大的弯曲应力，使钢板弹簧的耐疲劳强度大大降低，造成弹簧的早期损坏。

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